研究中心围绕汽车整车及关键零部件的结构强度、碰撞冲击、振动与噪声、疲劳、散热、电磁兼容等性能，从新结构、新工艺、新材料以及新方法等方面展开了全面的系统的研究，揭示了性能的演化规律，形成了结构-材料-工艺的耦合设计方法，在拓扑优化方法和人工智能优化等方面也取得了技术突破，与国内外汽车企业以及军工企业均有良好的合作关系，多项技术得以产业化应用。
图1：负泊松比防撞结构
图2：轻量化复合材料
图3：振动噪声控制及优化
研究中心围绕汽车整车及关键零部件的结构强度、碰撞冲击、振动与噪声、疲劳、散热、电磁兼容等性能，从新结构、新工艺、新材料以及新方法等方面展开了全面的系统的研究，揭示了性能的演化规律，形成了结构-材料-工艺的耦合设计方法，在拓扑优化方法和人工智能优化等方面也取得了技术突破，与国内外汽车企业以及军工企业均有良好的合作关系，多项技术得以产业化应用。
图1：负泊松比防撞结构
图2：轻量化复合材料
图3：振动噪声控制及优化